Rotech Consolidated Engines ໄດ້ລາຍງານວ່າໄດ້ນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບການຜະລິດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ.ການພັດທະນານະວັດຕະກໍາໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ລວມທັງຊິ້ນສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແລະເອົາແຮງງານອອກຈາກຂະບວນການຜະລິດ.
ໂຮງງານ UEC Saturn ໃນ Ribinsk ຜະລິດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນສໍາລັບການບິດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື titanium ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບການປະສົມແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໂລຫະປະສົມ titanium ສອງໄລຍະ.
ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງເຄື່ອງຈັກ turbine ອາຍແກັສແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນແລະວິທະຍາສາດຫຼາຍໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດ.ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງການຮູບຮ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງແລະອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ໂລຫະທີ່ຫາຍາກແລະໂລຫະປະສົມທີ່ເປັນເອກະລັກເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັດສະດຸປະສົມເພື່ອຮັບປະກັນນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງ workpiece.ມີພຽງແຕ່ຫົກປະເທດໃນໂລກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບແລະຜະລິດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຄື່ອງຈັກ.ການມີເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາວິສະວະກໍາກົນຈັກໃນປະເທດມີການພັດທະນາສູງ.
“ທັງສອງສິ່ງປະດິດນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື.ອຸປະກອນບິດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນການໄຫຼຂອງຂະບວນການ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ອຸປະກອນທີ່ຜະລິດໂດຍລັດເຊຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຂະຫຍາຍຂອບເຂດແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂະຫນາດໃຫຍ່.ໃນທາງກັບກັນ, ການປະທັບຕາແບບປະສົມ, ໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດເພີ່ມເຕີມແລະເຕັກໂນໂລຢີການປະທັບຕາ isothermal, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນດ້ານເສດຖະກິດການຜະລິດແລະເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ, Igor Ilyin, ຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງ PJSC UEC Saturn ກ່າວ.
ສິ່ງປະດິດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກວາງສະແດງຢູ່ທີ່ Archimedes 2022 International Salon ແລະໄດ້ຮັບຫຼຽນຄໍາແລະເງິນ.Rotech United Engines ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີລ່າສຸດເພື່ອຜະລິດ ແລະຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນພົນລະເຮືອນຊຸດ PD-8 ເພື່ອທົດແທນ SSJ-NEW, PD-14 ທີ່ນໍາເຂົ້າມາເພື່ອທົດແທນ MS-21 ແລະ PD-35 ລະດັບກາງເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງບິນທີ່ກ້າວຫນ້າ. ເຮືອບິນທາງໄກ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ Baoti ເອົານະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທໍາອິດເພື່ອນໍາພາການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຫັນດີຂອງວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາ Titanium ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ Baoji.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-22-2022