ບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນ Airbus ຂອງຢູໂຣບ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະເທດຕາເວັນຕົກບໍ່ໃຫ້ຫ້າມການນຳເຂົ້າ titanium ຂອງຣັດເຊຍ.ຫົວໜ້າສາຍການບິນ Guillaume Faury ເຊື່ອວ່າມາດຕະການຈຳກັດດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເສດຖະກິດລັດເຊຍ, ແຕ່ຈະທຳລາຍອຸດສາຫະກຳການບິນທົ່ວໂລກຢ່າງໜັກໜ່ວງ.Fury ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈໍາປີຂອງບໍລິສັດໃນວັນທີ 12 ເມສານີ້. ທ່ານເອີ້ນວ່າການຫ້າມນໍາເຂົ້າ titanium ຂອງລັດເຊຍທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ "ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້" ແລະແນະນໍາການຍົກເລີກການລົງໂທດໃດໆ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, Fauri ຍັງກ່າວວ່າ Airbus ໄດ້ສະສົມຫຼັກຊັບ titanium ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ແລະຖ້າຫາກວ່າປະເທດຕາເວັນຕົກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະວາງມາດຕະການລົງໂທດກ່ຽວກັບ titanium ຂອງລັດເຊຍ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ທຸລະກິດການຜະລິດເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດໃນໄລຍະສັ້ນ.
Titanium ແມ່ນເກືອບ irreplaceable ໃນການຜະລິດເຮືອບິນ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ screws ເຄື່ອງຈັກ, casings, ປີກ, ຜິວຫນັງ, ທໍ່, fasteners, ແລະອື່ນໆ.ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນເຂົ້າໄປໃນໂຄງການລົງໂທດທີ່ປະເທດຕາເວັນຕົກວາງອອກຕໍ່ຣັດເຊຍ.ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຜະລິດ titanium ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ "VSMPO-Avisma" ຕັ້ງຢູ່ໃນລັດເຊຍ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ກ່ອນທີ່ຈະເກີດວິກິດການ, ບໍລິສັດລັດເຊຍໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ Boeing ກັບ 35% ຂອງຄວາມຕ້ອງການ titanium ຂອງຕົນ, Airbus ມີ 65% ຂອງຄວາມຕ້ອງການ titanium ຂອງຕົນແລະ Embraer ກັບ 100% ຂອງຄວາມຕ້ອງການ titanium ຂອງຕົນ.ແຕ່ປະມານຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, Boeing ໄດ້ປະກາດວ່າມັນກໍາລັງໂຈະການຊື້ໂລຫະຈາກລັດເຊຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການສະຫນອງຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນແລະ Kazakhstan.ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງສະຫະລັດໄດ້ຕັດການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບກັບເຮືອທຸງໃຫມ່ Boeing 737 Max, ຈັດສົ່ງເຮືອບິນການຄ້າພຽງແຕ່ 280 ລໍາໃນປີກາຍນີ້.Airbus ແມ່ນຫຼາຍຂື້ນກັບ titanium ຂອງລັດເຊຍ.
ຜູ້ຜະລິດການບິນເອີຣົບຍັງວາງແຜນທີ່ຈະເລັ່ງການຜະລິດເຮືອບິນ A320 ຂອງຕົນ, ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງ 737 ແລະທີ່ເຂົ້າມາຕະຫຼາດຂອງ Boeing ຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ, ມີລາຍງານວ່າ Airbus ໄດ້ເລີ່ມຊອກຫາແຫຼ່ງທາງເລືອກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ Titanium ຂອງລັດເຊຍໃນກໍລະນີທີ່ລັດເຊຍຢຸດເຊົາການສະຫນອງ.ແຕ່ປາກົດຂື້ນ, Airbus ພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຜູ້ທົດແທນ.ມັນຍັງບໍ່ຄວນຈະລືມວ່າ Airbus ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການລົງໂທດຂອງ EU ຕໍ່ລັດເຊຍ, ເຊິ່ງລວມມີການຫ້າມບໍລິສັດການບິນລັດເຊຍສົ່ງອອກເຮືອບິນ, ສະຫນອງອາໄຫຼ່, ສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນໂດຍສານ.ສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຣັດເຊຍມີທ່າທາງຫຼາຍທີ່ຈະວາງມາດຕະການຂວ້ຳບາດ Airbus.
ໜັງສືພິມ Union Morning Paper ໄດ້ຖາມທ່ານ Roman Gusarov, ບັນນາທິການໃຫຍ່ຂອງກົມການບິນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ລັດເຊຍ ສະໜອງ Titanium ໃຫ້ແກ່ບັນດາບໍລິສັດການບິນຍັກໃຫຍ່ຂອງໂລກ ແລະ ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມກັບອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດເຊຍ ບໍ່ໄດ້ສົ່ງອອກວັດຖຸດິບ, ແຕ່. ຜະລິດຕະພັນຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດສະແຕມແລ້ວ ແລະ ຍາກ (ຜູ້ຜະລິດການບິນເຮັດເຄື່ອງຈັກອັນດີຢູ່ໃນວິສາຫະກິດຂອງຕົນເອງ) ນີ້ແມ່ນເກືອບເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສົມບູນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະ, ແຕ່ມັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າສໍາລັບ Boeing, Airbus ແລະຍານອະວະກາດອື່ນໆ VSMPO. - ໂຮງງານ Avisma ທີ່ບໍລິສັດເຮັດວຽກຕັ້ງຢູ່ໃນ Sarda, ເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍໃນ Urals, ລັດເຊຍຍັງຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນພ້ອມທີ່ຈະສືບຕໍ່ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ titanium ແລະ titanium ແລະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ."
ເວລາປະກາດ: 27-04-2022