ໃນເວລາດຽວກັນ, Airbus ມີສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼາຍ.ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັດເຊຍຈະ embargo ຢ່າງຈິງຈັງ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບການຜະລິດຂອງເຮືອບິນ Airbus ສໍາລັບໄລຍະເວລາ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດເຮືອບິນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນຍ້ອນໂລກລະບາດ Covid-19.ແລະ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະແຜ່ລະບາດ.
Roman Gusarov ກ່າວວ່າ: "ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ສະຫງວນຂອງ titanium ແມ່ນພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາເພາະວ່າພວກເຂົາໄດ້ຫຼຸດລົງແຜນການການຜະລິດ.ແຕ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນຫຍັງ?Airbus ແລະ Boeing, ສອງຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ມີເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ titanium ຂອງພວກເຂົາໂດຍລັດເຊຍສະຫນອງ.ມີພຽງແຕ່ບໍ່ມີທາງເລືອກສໍາລັບປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ.ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການປັບໂຄງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ."
ແຕ່ຖ້າຣັດເຊຍປະຕິເສດການສົ່ງອອກສານຕີຕານຽມຢ່າງເປັນທາງການ, ມັນຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຣັດເຊຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ແນ່ນອນ, ວິທີການນີ້ສາມາດສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນທ້ອງຖິ່ນບາງຢ່າງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ.ແຕ່ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ໂລກຈະຈັດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃໝ່ ແລະ ລົງທຶນຢູ່ບັນດາປະເທດອື່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຣັດເຊຍຈະຖອນຕົວອອກຈາກການຮ່ວມມືນີ້ຕະຫຼອດໄປ ແລະ ບໍ່ມີວັນກັບຄືນມາ.ເຖິງແມ່ນວ່າ Boeing ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ລະບຸວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຜູ້ສະຫນອງ titanium ທາງເລືອກທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍຍີ່ປຸ່ນແລະ Kazakhstan.
ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າບົດລາຍງານນີ້ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບ sponge titanium, ຂໍອະໄພ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ bonanza ທີ່ titanium ໄດ້ຖືກແຍກອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນ titanium.ບ່ອນທີ່ Boeing ຈະເຮັດສິ່ງທັງຫມົດນີ້ຍັງຄົງເປັນຄໍາຖາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກ Titanium ທັງຫມົດແມ່ນສາກົນ.ເຖິງແມ່ນວ່າລັດເຊຍບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ titanium ຢ່າງເຕັມທີ່.ແຮ່ດັ່ງກ່າວສາມາດຂຸດຄົ້ນໄດ້ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງໃນອາຟຣິກາ ຫຼືອາເມລິກາລາຕິນ.ນີ້ແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງມັນຈາກ scratch ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງິນຫຼາຍ.
ຜູ້ຜະລິດການບິນເອີຣົບຍັງວາງແຜນທີ່ຈະເລັ່ງການຜະລິດເຮືອບິນ A320 ຂອງຕົນ, ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງ 737 ແລະທີ່ເຂົ້າມາຕະຫຼາດຂອງ Boeing ຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ, ມີລາຍງານວ່າ Airbus ໄດ້ເລີ່ມຊອກຫາແຫຼ່ງທາງເລືອກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ Titanium ຂອງລັດເຊຍໃນກໍລະນີທີ່ລັດເຊຍຢຸດເຊົາການສະຫນອງ.ແຕ່ປາກົດຂື້ນ, Airbus ພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຜູ້ທົດແທນ.ມັນຍັງບໍ່ຄວນຈະລືມວ່າ Airbus ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການລົງໂທດຂອງ EU ຕໍ່ລັດເຊຍ, ເຊິ່ງລວມມີການຫ້າມບໍລິສັດການບິນລັດເຊຍສົ່ງອອກເຮືອບິນ, ສະຫນອງອາໄຫຼ່, ສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນໂດຍສານ.ສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຣັດເຊຍມີທ່າທາງຫຼາຍທີ່ຈະວາງມາດຕະການຂວ້ຳບາດ Airbus.
ຈາກສະຖານະການຂອງ titanium ໃນລັດເຊຍ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດປຽບທຽບຊັບພະຍາກອນເຊັ່ນ: ໂລກທີ່ຫາຍາກໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ.ການຕັດສິນໃຈແມ່ນເຄັ່ງຄັດແລະການບາດເຈັບແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບ, ແຕ່ວ່າອັນໃດເປັນຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະສັ້ນຫຼືໄລຍະຍາວຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນ?
ເວລາປະກາດ: 09-09-2022